叁：设备结构：（南京索特烘箱提供)

　　本设备为台车式炉结构，需处理的工件摆放在台车上，装好工件后的台车由台车的牵引电机驱动进入炉内，炉门关闭进行加热。
　　设备在工作中，装在炉膛顶部两侧的加热器，散发的热量通过装在炉顶部左侧的风机和炉内风道将热风吹向工件，再由风机吸风口返回，构成热风循环，以保证炉温均匀性。
　　炉门与台车接合成L型，台车开出炉外，由减速机带动台车进入炉内。由吊车将处理好的工件卸下，再装上新工件进行下一炉。
　　本设备主要由炉壳体、内衬、隔热保温层、炉门、加热元件、热风循环系统、台车及电气控制等部分组成。
　　1、炉壳、保温层
　　　外壳由型钢坚固的框架，外部铆焊上优质钢板构成，内衬用不锈钢板铆焊在框架上，整个钢结构外形美观，刚强度高，在外壳和内衬之间填充满耐火纤维棉，作为隔热保温层。
　　2、炉门
　　　炉门外壳由型钢和钢板焊接加工成型为整体结构，内部填满耐火纤维棉做保温层，炉门周边配有密封盘根，使炉口热量不得外溢。炉门与台车成L型。
　　3、加热元件
　　　加热元件为1Cr18Ni9Ti管状加热元件，安装在炉膛两侧风道内，便于维修、更换。
　　4、热风循环系统
　　　该系统由循环风机及炉内风道组成，加热器散发的热量，由循环风机通过风道将热气吹到有效工作区内，构成热风循环。　　另外，为保证炉温均匀性两侧对流壁上设有调风板进行小范围微调风量，炉内全部用不锈钢板制成。
　　　为了保证风扇和轴承的正常使用，风机轴承冷却采用风冷结构。
　　5、台车
　　　台车作为承重构件，车体由重型型钢焊接而成的牢固框架，台车面上根据工件的需要可装上托架，下部有隔热保温层，保温材料为耐火纤维，保温材料全部装在钢板制成的夹层内，台车底部装有4只轴承支承的滚轮，滚轮则沿着轨道运行。
　　　台车驱动机构由马达带动摆线针轮减速机，通过链轮、链条将台车牵引进出炉膛，在台车行走的轨道两端配有行程限位开关进行限位，台车行走速度为8m/min，台车上装有制动刹，能及时刹车。
　　6、电气控制
　　　温度控制分2--6区控制，每一区采用日本富士公司生产的高精度、自整定、自适应的温控器，温控仪表以4-20mA电流输出方式，通过周波控制器，连续调节可控硅的输出功率，以达到有效控温目的，另外，在加热主回路中加有主交流接触器，报用温控仪表的报警信号，通过小型继电器来控制这个主交流接触器，一旦超过了一定温度立即切断加热主回路，确保炉温的稳定。
　　　在加热主回路上采用引进德国AEG公司技术生产的NGTC型快速熔断器，做主回路过流保护、加热的每一区都配有电流表，以便直观地反映加热器的工作状态，采用上海大华记录仪厂生产的中长图记录连续记录仪，台车炉的升温、保温时势温度曲线。